В рамках Всероссийской социальной компании в период с 03.11.2012 г. по 16.12.2012 г. на территории обслуживания РДПС г. Абинск, проводится профилактическая акция «Автокресло – детям!», призванная напомнить родителям о необходимости применения удерживающих устройств при перевозке детей в автомобиле.

Дети в автомобиле являются самой уязвимой категорий пассажиров. В ДТП аналогичной степени тяжести дети страдают значительно серьезнее, чем взрослые пассажиры. При этом штатные системы безопасности автомобилей не рассчитаны (за редким исключением) на защиту маленьких пассажиров. Число ДТП с участием детей в крае по-прежнему остается высоким. Большинство детей получают серьезные увечья из-за того, что родители забывают пристегивать их в автомобиле, экономят на покупке автокресел или альтернативы – удерживающего устройства. Безопасность детей на дороге – вопрос, который требует особого внимания. Каждый родитель должен понимать, насколько важно обеспечить максимальную степень защиты ребенка в машине. Ниже приведена статистика детского дорожно-транспортного травматизма:

С участием детей с начала 2012 г. произошло 16 дорожно-транспортных происшествий данного вида, что составляет 12,9% от общего количества ДТП, в результате происшествий погибли два ребенка, что составляет 8,3% от общего числа погибших в ДТП, получили ранения различной степени тяжести 14 детей, что составляет 9,7% от общего числа раненых (АППГ 7-0-10; +9 +2 +6). Из общего количества происшествий с детьми дети-пассажиры участвовали в девяти ДТП, в результате которых погиб один и получили ранения восемь детей (АППГ 6-0-9).

Какие бывают автокресла:

1. Существует пять групп детских автокресел, основная классификация по весу, вспомогательная — по возрасту (основной ориентир — вес ребенка):

0 — от 0 до 10 кг (от рождения до ~9 мес.)
0+ — 0-13 кг (от рождения до ~15 мес.)
1 — 9-18 кг (~1-4 года)
2 — 15-25 кг (~3,5-7 лет)
3 — 22-36 кг (~6-12 лет или до роста 150 см)
Бывают и комбинированные варианты, например, 0+/1, 0+/1/2 или 1/2/3.

2. Покупка кресла сразу на три группы выглядит очень заманчиво, но, как известно, любое специализированное изделие лучше, чем универсальное. Цитата из краш-теста: «Идея объединить как можно большее количество групп в одном кресле в теории хороша, но на практике это компромисс со своими недостатками для каждой группы». Лучше купить сначала переноску 0-13 (0+), потом кресло 9-18 (1), потом кресло 15-36 (2/3).

3. Экономить можно на чем угодно, но не на детской безопасности. Дорогие кресла отличаются от дешевых не только «именем» производителя, но и, прежде всего, качеством материалов (и главное — пластика и застежек), исполнения и соответственно результатом. У дешевых кресел нет хороших результатов в тестах. Дешевое кресло может подвести там, где спасет более дорогостоящее, но и более качественное.

4. Изофикс/Isofix. Европейский стандарт креплений для установки автокресел. Суть — кресло крепится не штатным автомобильным ремнем, как обычно, а к специальным «якорям», являющимися неотъемлемой частью машины (крепления изофикс есть не на всех машинах и только у некоторых кресел). Основное его преимущество — кресло практически невозможно закрепить неправильно.
Кресла с изофикс также можно пристегнуть и автомобильным ремнем, как обычно. Как правило, кресла с изофикс показывают на крашах лучший результат, чем без него, но если кресло правильно пристегнуто ремнями, то разница небольшая. Тем не менее, если есть деньги на кресло с изофикс и машина с креплениями изофикс — лучше оно. При этом необходимо иметь в виду, что конкретное кресло может не подойти к конкретной машине (из-за профиля сидений машины, например).

Виды кресел

Кресла гр. 0 не являются собственно креслами, это люльки («автолюльки»), в которых ребенок лежит горизонтально. В машине устанавливаются перпендикулярно движению (вдоль заднего сиденья), ребенок пристегнут широким мягким ремнем через животик. К сожалению, безопасность этих устройств не выдерживает никакой критики — при аварии дети могут получить очень серьезные и даже смертельные травмы.

Кресла гр. 0+ — ребенок в полулежащем положении, пристегнут внутренним 3-точечным ремнем (недавно появились "продвинутые" варианты переносок с внутренними 5-точечными ремнями), устанавливаются только против движения. Неодинаковые по размеру, бывают более и менее просторные. В более просторных ребенок может ездить до года, из меньших вырастает быстрее.

Кресла гр. 1 — с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет (в зависимости от комплекции ребенка и размера кресла). Устанавливаются по ходу движения автомобиля.

Кресла гр. 2/3 ("чистой" гр. 2 не бывает) — кресло с высокой спинкой, «растет» вместе с ребенком. Ребенок вместе с креслом пристегивается штатным ремнем. Когда ребенок вырастает из спинки, она отсоединяется и получается гр. 3 — бустер.

гр. 3 – «подпопник», он же «бустер». Бустер также можно купить и отдельно. Может быть снабжен «ограничителем» для верхней лямки автомобильного ремня (более предпочтительный вариант). В нем ребенок должен ездить до тех пор, пока не достигнет роста 150 см — это минимальный рост, на который рассчитаны штатные автомобильные ремни безопасности.

Комбинированные или универсальные кресла

гр. 0/0+ — по сути, автокресло-переноска 0+, раскладывающееся до горизонтального положения. В горизонтальном положении ребенок пристегнут широким ремнем через животик, в положениях, отличных от горизонтального – трехточечным внутренним ремнем кресла. В горизонтальном положении в случае аварии опасно для жизни и здоровья ребенка.

гр. 0+/1 — выглядит, как кресло гр.1, но может устанавливаться как лицом, так и спиной по ходу движения:

гр. 1/2/3 – заявляется как подходящее для детей от года до приблизительно 12 лет, на практике же годовалым детям в таком кресле не очень удобно — спинка у таких кресел практически не отклоняется для отдыха. До 3-4 лет ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла; когда вырастает их них — штатным автомобильным ремнем; когда кресло становится тесно, спинка снимается и получившийся бустер используется до достижения ребенком роста 150 см. Есть модели кресел 1/2/3 без внутренних ремней.

ВАЖНО!!! Минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения. У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова при очень слабых шейных мышцах. В результате в случае даже просто резкого торможения в положении лицом вперед он может получить травму шейного отдела позвоночника, вплоть до летального исхода.
Ребенок вырос из кресла, если голова торчит над верхним краем спинки более чем на треть, и/или внутренний ремень начинается, ниже плеча ребенка (в норме он должен начинаться над плечом).
В переносках 0+ и комбинированных креслах в положении против хода ремень должен начинаться чуть ниже плеча. Голова в переноске торчать не должна, а вот торчащие ноги — не препятствие для использования кресла (дети складывают ноги «лягушкой», для них это удобная и физиологичная поза).

Рота ДПС (г. Абинск) ОБ ДПС ГИБДД (г. Тимашевск)
ГУ МВД России по Краснодарскому краю.